Uma despedida anunciada depois de quatro décadas de trabalho
Tem gente que aprendeu a dirigir numa Saveiro. Tem gente que carregou mudança, material de obra e feira da semana numa Saveiro. Depois de 45 anos nessa rotina, a picape mais popular da Volkswagen no Brasil está prestes a sair de linha, com produção confirmada até o início de 2027. No lugar dela entra a Tukan, primeiro projeto 100% novo da marca para o segmento, e o pacote que ela traz vai muito além de substituir um nome no catálogo.
A estreia mais brasileira possível
Em vez de um teaser qualquer, a Volkswagen escolheu aparecer no meio da própria Seleção. A Tukan, ainda camuflada, surgiu na convocação para a Copa do Mundo de 2026, no Museu do Amanhã, com o Canarinho na caçamba e o técnico Carlo Ancelotti por perto. A marca patrocina a CBF, e a camuflagem reforçava esse recado: tucano, pandeiro, Cristo Redentor, bandeira nacional e cinco estrelas espalhados pela carroceria.
Tirando a roupagem de lançamento, o desenho segue a linguagem atual da Volkswagen, com grade larga e faróis full-LED nas versões de topo, além de compartilhar parte da dianteira com o T-Cross. Um detalhe que deve agradar quem é fã da marca: a cor de estreia será o Amarelo Canário, tom que já pintou Fusca, Kombi, Gol e Passat em outras épocas.
Cabine simples ou dupla, plataforma nova
Um ponto em que a Tukan já nasce à frente da antecessora: a Saveiro nunca teve versão de cabine dupla, e a nova picape chega de fábrica com as duas opções. Ela é construída sobre a plataforma MQB A0, a mesma de Polo, T-Cross, Nivus, Tera e Virtus, e será fabricada em São José dos Pinhais (PR).
De olho no motor: por que a versão a álcool interessa tanto
A ficha mecânica é onde a conversa fica mais prática para quem roda todo dia. Na entrada, cabine simples, a aposta é que a Tukan mantenha o motor 1.6 aspirado flex da Saveiro atual, com 116 cv e 16,1 kgfm. A diferença é que a Volkswagen trabalha numa calibração exclusiva a etanol, mexendo na taxa de compressão e nos pistões para tirar melhor proveito do combustível da cana-de-açúcar.
Já para quem busca mais desempenho, a linha de topo recebe o motor 1.5 turbo flex Evo2, de 150 cv e 25,5 kgfm, com sistema híbrido leve de 48V e câmbio automático de oito marchas.
Tecnologia embarcada
- Central multimídia de 10 polegadas de série na maioria das versões
- Painel digital, com tamanho variando conforme a configuração escolhida
- Frenagem automática e piloto automático adaptativo nas versões mais completas
- Conectividade VW Play, com atualizações remotas via aplicativo
- Acabamento de topo com pintura bicolor e nome gravado na coluna C
Na traseira, a suspensão usa eixo rígido com feixe de molas, receita parecida com a da Fiat Strada e voltada para quem carrega peso no dia a dia. Não é o esquema independente da Toro, mas cumpre bem o papel de picape de trabalho.
Quanto custa continuar com a Saveiro hoje
Antes de cravar preço na Tukan, vale olhar o que a Saveiro representa agora. O modelo fechou 2025 com mais de 67 mil unidades emplacadas, atrás apenas da Fiat Strada no ranking do segmento. Uma unidade 2025 zero quilômetro varia entre R$ 84 mil e R$ 108 mil na Tabela Fipe, faixa que ajuda a estimar onde a sucessora deve chegar: algo próximo de R$ 120 mil na configuração de entrada.
Com porte entre a Strada e a Toro, a Tukan entra numa disputa concorrida. A versão cabine simples mira direto na Fiat Strada, enquanto a configuração mais robusta briga com as entradas da Toro, além de Chevrolet Montana, Renault Oroch e a futura Renault Niágara.
Comprar agora ou esperar a Tukan?
Se a ideia é aproveitar tecnologia nova e, quem sabe, a versão a álcool com IPI reduzido, esperar pode valer a pena. Mas quem precisa resolver o transporte agora não tem motivo para adiar: a Saveiro segue em produção normal, com peças abundantes e rede de assistência consolidada, o que garante tranquilidade para quem for comprar uma unidade nova ou usada nos próximos anos.
Antes de fechar negócio, consulte o valor atualizado do veículo na Tabela Fipe. Aproveite também para conferir os anúncios disponíveis no AcheiCarros.com, onde você encontra veículos revisados anunciados por revendas e vendedores particulares.
